系统再升级 蔚来NIO Pilot/OS 2.0体验

2019-09-12 23:02
蔚来,一家自品牌发布就被推在风口浪尖的车企,用了不到5年的时间,凭借单一车型蔚来ES8,就已经积累了超过17000位用户,当然这个数字以后还会越来越多。6月10日,蔚来升级了它的

  蔚来,一家自品牌发布就被推在风口浪尖的车企,用了不到5年的时间,凭借单一车型蔚来ES8,就已经积累了超过17000位用户,当然这个数字以后还会越来越多。6月10日,蔚来升级了它的NIO Pilot自动驾驶辅助系统和NIO OS 2.0智能操作系统,今天我们就有幸体验到了这两套系统,下面就跟我们一起来看看吧。

系统再升级 蔚来NIO Pilot/OS 2.0体验

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  本次我们体验到的蔚来旗下两款车——ES6和ES8,均已经升级到了NIO OS 2.0智能操作系统。而NIO Pilot自动辅助驾驶系统在本次的体验当中仅有两台蔚来ES8有,所以我们今天的重点是蔚来ES8,如果不谈驾驶感受单从系统本身来说,搭载自动驾驶辅助系统的ES6应该和ES8没太大的差别。

系统再升级 蔚来NIO Pilot/OS 2.0体验

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  1、NIO Pilot是啥?

  NIO Pilot的全称是NIO Pilot自动辅助驾驶系统,达到了L2自动驾驶级别,与特斯科拉的Autopilot自动驾驶系统差不多。

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  NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统由12个超声波传感器、5个毫米波雷达、1个前向三目摄像头、4个环视摄像头、以及一个驾驶状态监测摄像头组成。

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  超声波传感器是不是听起来挺高大上的?其实就是我们日常泊车所要用到的雷达探头,前后各12个雷达可以探测到近距离的障碍。

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  全车共有5个用于中等距离探测的毫米波雷达,这也是开启ACC自适应巡航功能必不可少的一项配置。

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  蔚来的三目摄像头是自主开发而来,相比单目摄像头,三目摄像头有更好的视野广度和精度。52度的摄像头负责一般路况的状况检测,28度的摄像头负责探测远距离目标和红绿灯,150度的摄像头负责探测车身侧面和短距离插队的车辆。

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  2、NIO Pilot如何使用?

  启动这套自动辅助驾驶系统还是挺简单的,首先把车速升到不低于15km/h,随后点击一下方向盘左侧中间的按键,只要是路面上的车道线清晰,这套系统就可以正常启动,十分方便。如果路面上的车道线不清晰,这套自动辅助驾驶系统则会自动退出。

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  在开启之后,液晶仪表盘上会显示出一个车辆标志,分别有巡航速度显示、前方车辆提示、跟车距离显示、和自动驾驶状态显示。

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  系统在工作过程中,建议不要将双手离开方向盘,毕竟在驾驶过程中,人的判断是最优先。当双手离开方向盘后,仪表盘会有相应提示,此时双手再不回到方向盘的话,Pilot系统便会强制退出,必须由驾驶员来接管车辆。

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  在跟车、转向过程中,整套系统将车辆控制的非常柔和,即便是前方车辆急加速急减速,后方车辆依旧不会产生不适感。

  3、哪些情况下不适合开启自动驾驶?

  a、前车闯红灯的时候,后车是无法判断信号灯的颜色,因此也会跟着闯过去,所以这时候我们需要驾驶员的干预。

  b、有些地方道路的线路是不规范的,这时候车辆也是无法判断,需要人工干预。

  c、在通过转弯半径较小的匝道,比如地下停车场等环境,车辆也是需要人工来干预。

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  对升级之后的NIO Pilot自动辅助驾驶系统做个小结,首先要对这套系统表示肯定,在驾驶当中的确会为驾驶者带来不少新鲜而又舒适的体验,不过最近自动驾驶的事故也在频繁发生,许多已经购买车辆或是有购买意向的消费者还不是很能接受这种驾驶模式,而且现阶段的这套系统也不是将所有模块都开放的,未来还会有许多新功能与大家见面,蔚来的用户和粉丝们可以期待一下。

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  NIO OS就是蔚来为自家车型专门开发的一套车载智能操作系统,应用在中控大屏上,相比起NIO OS 1.0系统,NIO 2.0的升级主要是针对数字智能座舱操作系统进行的一次全局优化,能够为用户带来全新的数字化体验。

  在设计开发过程中,蔚来软件团队共计完成用户研究项目26个,深访真实车主196位,分析用户反馈超过18000条,通过真实调研和用户场景分析打造全新交互体验。具体来说,NIO OS 2.0智能操作系统有以下3大亮点:

  1、更好看的UI设计

  这套2.0智能操作系统给人最直观的感受就是整体风格变得更加精致、有科技感了,导航页面、车辆设置等页面模块都进行了视觉上的升级,导航系统也变成了百度地图。

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  2、更好用的UX交互

  2.0系统简化了交互的逻辑,在中控屏的交互逻辑中,互动界面从3屏减少至1屏,减少了用户的认知负担。

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  如果从屏幕左侧向右滑,快捷控制中心会被激活,这个界面当中集成了像胎压、座椅按摩、亮度调节、后备厢控制、氛围灯控制等车控功能。

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  而且最重要的是这套系统还可以根据个人喜好进行自定义设置,用户可以在快捷控制面板可自主添加按钮,共有包括胎压、后备箱控制、香氛、气氛灯等20个模块随时取用。比如在冬天,“座椅加热”和“方向盘加热”可以设定为常用开关,而在夏天的时候会成为低频按钮,用户可以自行隐藏这两个按键换成别的快捷控制。

  3、更丰富的内容

  智能电动车,内容体验更重要:音频版的蔚来社区-NIO Radio,自上线以来受到用户的广泛好评,已成为蔚来和用户沟通的重要平台。同时,蔚来还接入了QQ音乐、喜马拉雅FM、百度地图等常用的应用,并进行专门的应用级优化。

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  除此之外,表情帝NOMI在NIO OS2.0当中解锁了64个新表情,听歌的时候会有四个表情随机切换,如果一个人开车的话有NOMI陪着应该不会太无聊。

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  NIO OS 2.0智能操作系统不仅仅是换了一套皮肤,不仅仅是一套交互逻辑,而是展现了蔚来汽车对于用户数字化体验的一种思考,高级的智能化体验一定要是以人和车的互动为中心,而且要让人有感觉有温度。

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  “未来,车会变成一个移动的生活空间。”这话不是我说的,而是蔚来CEO李斌对未来出行的展望,自动驾驶和智能操作系统不正是未来出行当中使用率最高的两套系统吗,随着蔚来对产品的不断更新和升级,更多好用、好玩的模块也相继开放,蔚来的车主们将会拥有更好的数字化体验。

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