保时捷Taycan后驱版正式中国首发,并公布了新车的售价,为88.8万元起。

国际汽车联盟      作者: 赵志勇
2020-06-30
2020年6月29日,保时捷Taycan后驱版正式中国首发,并公布了新车的售价,为88.8万元起。作为Taycan家族的第四位新成员,新车整体设计延续了现款车型,但新增了冰莓粉车身颜色,看起来

  2020年6月29日,保时捷Taycan后驱版正式中国首发,并公布了新车的售价,为88.8万元起。作为Taycan家族的第四位新成员,新车整体设计延续了现款车型,但新增了冰莓粉车身颜色,看起来非常时尚动感。动力方面,新车搭载了容量更小的电池,从而使得入手门槛进一步得到降低,足足比此前的入门版车型Taycan 4S(114.8万元)便宜了26万元。据官方消息,保时捷Taycan后驱版将今年12月陆续到店。

  外观方面,保时捷Taycan后驱版整体设计延续在售的Taycan 4S车型,不过新增了7种车身颜色,尤其冰莓粉为其独有车身颜色,使其外观看起来更加动感时尚。此外,据官方介绍,保时捷Taycan后驱版将提供超4万种选装组合,满足消费者的不同个性需求。Taycan后驱版延续了保时捷的运动基因,官方数据显示其风阻系数仅为0.22。

  内饰方面,新车整体设计同样延续在售车型,但在配置上进行了一定的区分。新车标配了带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统、车道保持辅助系统,此外还支持选装抬头显示系统、夜视辅助系统、自适应巡航定速控制系统、带全景影像的停车辅助系统、主动停车支持、车道变更辅助系统。

  动力方面,保时捷Taycan后驱版提供标准电池以及高性能蓄电池升级版两种驱动电池组供选择,其中标准电池最大功率300kW(408马力),高性能蓄电池升级版电池组最大功率350kW(476马力)。新车百公里加速仅需5.4s,最高车速可达230km/h。续航里程方面,搭载标准电池组的车型NEDC工况续航里程可达414km,搭载高性能蓄电池升级版电池组的车型NEDC工况续航里程可达489km。此外,新车采用了后驱的驱动形式,并配备800V的充电技术,可在30min将电量充至80%。

  精彩内容回顾:

  风流后浪推前浪 保时捷Taycan亮点解析

  全新保时捷911 Turbo Cabrio 年内发布

  全新911 Targa 4S特别版发布 限量992台

  保时捷Taycan全新车型中国首发

精彩推荐
更多新闻
  • 5月中上旬,上汽通用雪佛兰科鲁泽正式推出了
    5月中上旬,上汽通用雪佛兰科鲁泽正式推出了

    精打细算是中国人的传统美德,这一点放在买车这件事也同样适用。如果超过10万元购车预算买轿车,显然大部分消费者更倾向于合资品牌,其中主打性价比的产品会更受欢迎,例如科

  • 保时捷Taycan后驱版正式中国首发,并公布了新车
    保时捷Taycan后驱版正式中国首发,并公布了新车

    2020年6月29日,保时捷Taycan后驱版正式中国首发,并公布了新车的售价,为88.8万元起。作为Taycan家族的第四位新成员,新车整体设计延续了现款车型,但新增了冰莓粉车身颜色,看起来

  • 2025年建成一条为电动汽车生产固态电池的生产线
    2025年建成一条为电动汽车生产固态电池的生产线

    近日,大众汽车宣布已向斯坦福大学研发固态电池的衍生企业QuantumScape追加投资2亿美元(约合14亿元人民币),旨在加速推动固态电池技术的研发和商业化量产。 早在2012年,大众汽车

  • 有消息称华为已经与比亚迪签订了合作协议,未
    有消息称华为已经与比亚迪签订了合作协议,未

    近日,有消息称华为已经与比亚迪签订了合作协议,未来的比亚迪新车将用上华为的麒麟芯片。尽管目前双方都没有确认这个传闻,但是其真实性无需质疑,麒麟芯片上车早已在华为的

  • 广汽新能源ADiGO 3.0自动驾驶系统功能

    广汽新能源ADiGO 3.0自动驾驶系统功能
  • 全新传祺GS5的配置在同级车型中表现极为丰富,
    全新传祺GS5的配置在同级车型中表现极为丰富,

    在广汽传祺GS4火热之前,它曾经推出过一款SUV,那就是GS5。作为广汽传祺首款SUV车型,2012年就推出市场,虽然当时正处于国内SUV市场快速增长期,但由于当时GS5的定价较高,产品力也并

  • 帕加尼风神,这款车子的价格在3000万以上
    帕加尼风神,这款车子的价格在3000万以上

    新车买回来之后要走的第一个程序那边是给车子上牌了,一辆没有牌照的车子,那就仿佛没有了身份证,是不允许在道路上合法行驶的。普通车子上牌我们都知道,它有前后两个车牌槽

  • 20余年HEV经验积累 助力丰田电动化之路更稳健
    20余年HEV经验积累 助力丰田电动化之路更稳健

    丰田早在1997年便上市销售了世界第一款量产HEV普锐斯,而以HEV为切入点也为后续开发PHEV、EV、FCEV产品提供了技术储备。 基于对低碳、环保的需求,各国政府正在大力倡导绿色出行,而

  • 现代摩比斯持续推进自动驾驶技术研发,助力未
    现代摩比斯持续推进自动驾驶技术研发,助力未

    自动驾驶作为传统交通运输行业与新技术结合的产物,正在受到国内外的普遍重视,伴随着更多政策法规的落地,自动驾驶的商用化步伐也在加快。就在今年3月份,工信部正式发布《汽车驾

  • 外观粗犷 黄海N1S劲取版/N2S劲取版实车

    外观粗犷 黄海N1S劲取版/N2S劲取版实车
    关于我们|合作伙伴|广告及服务|投稿须知|版权声明
    Copyright © 2018 - 2020 国际汽车联盟 版权所有  
    国际汽车联盟产业整合运营商